តើសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្នប់ភក់ជាអ្វី?

ម៉ាស៊ីនបូមភក់សម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើនមានផ្នែកដូចខាងក្រោម៖

(1) ចុង​ថាមពល

១. ស្រោម​ស្នប់ និង​គម្រប​ស្នប់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​បន្ទះ​ដែក ហើយ​ផ្សារ​ចូល​គ្នា។

កៅអីទ្រទ្រង់នៃអ័ក្សបើកបរ និង crankshaft គឺជាដែកវណ្ណះរួមបញ្ចូលគ្នា។ បន្ទាប់ពីកែច្នៃរួច វាត្រូវបានផ្គុំ និងផ្សារជាមួយសំបកស្នប់។ បន្ទាប់ពីផ្សាររួច វាត្រូវបានដុតដើម្បីលុបបំបាត់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់។

2. អ័ក្សបើកបរ

វិមាត្រនៃផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៅចុងទាំងពីរនៃអ័ក្សបើកបររបស់ស្នប់ភក់គឺស៊ីមេទ្រីទាំងស្រុង ហើយរ៉កធំៗ ឬស្ព្រុកអាចត្រូវបានដំឡើងនៅចុងទាំងពីរ។ ទ្រនាប់ទ្រទ្រង់នៅចុងទាំងពីរប្រើប្រាស់ទ្រនាប់រំកិលរ៉ាឌីយ៉ាល់ជួរតែមួយ។

៣. អ័ក្ស​កង់

វាប្រើប្រាស់​អ័ក្ស​ត្រង់​ដែល​បាន​ច្នៃ​ឡើង​បូក​រួម​ទាំង​រចនាសម្ព័ន្ធ​អេក្វាទ័រ​ជំនួស​ឲ្យ​រចនាសម្ព័ន្ធ​អ័ក្ស​ចាក់​បញ្ចូល​គ្នា​បែប​ប្រពៃណី​នៃ​ស្នប់​បី​ស៊ីឡាំង​នៅ​ក្នុង​ស្រុក និង​ក្រៅប្រទេស។ វា​ប្រែក្លាយ​ការ​ចាក់​ទៅជា​ការ​ចាក់​ឡើង ហើយ​ទាំងមូល​ទៅជា​ការ​ផ្គុំ ដែល​ងាយស្រួល​ប្រើ ងាយស្រួល​ផលិត និង​ងាយស្រួល​ជួសជុល។ កង់​អេក្វាទ័រ មជ្ឈមណ្ឌល​ហ្គែរ​រាង​ឆ្អឹង​ធំ និង​អ័ក្ស​ទទួលយក​សម​ល្មម។

(2) ចុងរាវ

១. ប្រអប់សន្ទះបិទបើក៖ រចនាសម្ព័ន្ធដែកគោលបញ្ឈររួមបញ្ចូលគ្នា ដែលមានបរិមាណចន្លោះត្រឹមតែ ៧.៣ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ វាគឺជាស៊េរីស្នប់ខួងដែលមានបរិមាណចន្លោះតូចបំផុតក្នុងចំណោមស្នប់ភក់ថាមពលខ្ពស់ក្នុងស្រុក។ ប្រអប់សន្ទះបិទបើកទាំងបីអាចបញ្ចេញ និងបឺតតាមរយៈបំពង់បង្ហូរ និងបំពង់បង្ហូរ។ ចុងម្ខាងនៃបំពង់បង្ហូរត្រូវបានបំពាក់ដោយថង់ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់បួនទិស និងថង់ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធជាមុន ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទដងថ្លឹង។

២. ស្រទាប់ស៊ីឡាំង៖ ប្រើស្រទាប់ស៊ីឡាំងប៊ីមេតាល់ សម្ភារៈស្រទាប់ខាងក្នុងជាយ៉ាន់ស្ព័រធន់នឹងការពាក់ក្រូមីញ៉ូមខ្ពស់ ភាពរដុបនៃផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី ០,២០ និងភាពរឹងនៃផ្ទៃខាងក្នុងគឺ ≥HRC៦០។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងគឺមធ្យម ១០០-មធ្យម ១០០ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជ្រើសរើស។